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日本建筑公司大林组(Obayashi)和汽车零部件供应商日本电装公司(Denso)已开始测试为电动汽车提供动力的路面，目标是到2025年拥有实用技术。
具体来看，在大林组位于东京的研究中心，一辆小型电动汽车能够在嵌入不间断的线圈的道路上几乎以每小时15公里的速度连续行驶。当然，不只是日本，当前已有很多国家都在研究无线充电公路，在去年年底，全球第四大汽车制造商Stellantis在官网上宣布，他们的创新动态感应充电技术经过多年研究和数月的测试证明成功了，用于汽车无线充电测试的公路“Arena del Futuro”正式开通。
针对国内市场，国内第一条“超高速”公路杭甬高速在投建之初就以科技为建造基础，其近期目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，作为插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。远期目标是实现车辆移动式无线充电、基建支持汽车自动驾驶等。
