5月10日，“第五代途胜L 8AT轻越野分享会”在现代汽车文化中心举办，行车视线从现场获悉，资深汽车媒体人马宁驾驶着一辆未经改装的北京现代第五代途胜L 8AT车型，成功完成了罗布泊穿越挑战，为旅行时代下城市SUV的出行探索出了更广阔的可能。
在会上，马宁和此次穿越罗布泊项目发起人、易车网高级内容运营经理朱黎，作为嘉宾分享了此次穿越之旅的体验;北京现代技术专家则从专业角度对车辆的技术特点进行解读，以声情并茂、干货满满的形式献上一出现代科技和大漠孤烟的极致对话。
作为驾驶第五代途胜L成功穿越罗布泊的挑战者，马宁在分享会上，也对这款车型给予了极高的评价：“这款车高性能、高可靠性的卓越表现超出了我的预期。”
(资料图片仅供参考)
具介绍，第五代途胜L8AT采用1.5T CVVD+8AT黄金动力组合，发动机最大功率200ps、最大扭矩253N•m。发动机应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换，自主控制气门开启持续时间;搭配上全新的8AT变速箱，车辆的加速响应更加灵敏，动力衔接更加紧密。
马宁以亲身经历讲述道：“去往罗布泊的第一夜，我从乌鲁木齐机场夜行300公里抵达鄯善县。前半程为国道，虽然车辆不多，但是红绿灯比较多。需要经常停车、起步、加速，得益于1.5T GDi高功率发动机最大功率147kW、最大扭矩253N·m的动力输出，无论是起步阶段，还是行驶中的再加速，充沛的动力可以帮助驾驶者轻松完成每一次加速超越。”
驶离公路后，行驶难度陡然提升。罗布泊戈壁上连续的搓板路、碎石路对于车辆的可靠性、车身强度钢性有着十分苛刻的要求。据介绍，基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能。在前后悬架方面，途胜L也进一步优化了车辆的几何结构形态，提升对横向侧倾性的控制，不仅在高速行驶时车辆的循迹性更好，在面对戈壁路面的连续转弯时、突然避让时、附着力不均匀时、左右轮胎行驶在不水平路面时等情况，也让驾驶员对车辆的掌控感更为清晰。
最后在谈到对此次挑战的整体感受时，马宁说：“经过了罗布泊戈壁上的沙土、碎石、荒滩、高坡等各种复杂路况的试炼之后，北京现代第五代途胜L 8T不仅顺利驶出了无人区，而且在整个过程中甚至从未亮起一个故障指示灯，车辆的安全性、操控性、可靠性都完全经受住了考验。”
在会中，作为易车网高级内容运营经理，朱黎从行业角度分享了第五代途胜L 8T罗布泊之行所引发的思考。
朱黎表示，虽然在目前的城市通勤的场景中，得益于充电设施完善和政策助推等因素，纯电、混动市场迅速增长。但在对高速公路+远途旅行的出行场景时，像第五代途胜L这样的燃油SUV依然有着无法取代的优势。
此次的罗布泊穿越之旅中，即便是沿途没有一个加油站，但是只需要在后备箱里备两桶油，依旧可以不用担心补能问题，而长途出行时的补能问题正是如今新能源车型里程焦虑的核心。
在没有里程焦虑的同时，包括第五代途胜L在内的高品质SUV产品，在安全性、可靠性方面也都有着纯电车型无法企及的优势。更可靠、更安全、没有补能焦虑，才是让用户真正享受出行自由的底气所在。
