全球今热点:拒绝成为移动工具!阿维塔11堪称当下家庭“新伴侣”

2023-06-19 21:46:01

目前中国汽车品牌大体分为两大类,传统厂商和新势力厂商,在新能源浪潮的大背景下,新势力场上的发展速度显然要快于传统品牌。当下的新势力主打科技、智能化,将车打造成一个移动出行的家庭“伴侣”,并不再是一款传统意义上的交通工具,因此在设计方向、科技配置以及智能化的标准上,都要更超前。阿维塔作为一家拥有传统汽车厂商背景的新势力品牌,意在将汽车打造成人们日常出行的“伴侣”,因此阿维塔11的到来或许可以改写当下新能源汽车市场的发展方向。

科幻设计,堪称颜值天花板

当下蔚来、极氪都有属于自己独特的设计理念,但这种设计依旧是走的传统路线,要说特别新潮谈不上,但这些品牌确实也让用户尝到了来自新能源车和新势力的甜头。阿维塔11却是将这一点再度进行了升华,造型的平庸显然在阿维塔11上不存在,坚持原创独特的设计理念才是阿维塔11传递给用户的价值观,也是这一品牌的调性。阿维塔11的设计风格几乎能够让所有人都印象深刻,这款车的的设计打破常规,把美学与人工智能相融合,通过每一个设计告诉你,阿维塔11不仅仅是一个冰冷的工具,而是你家庭的一员,以上这几点都是知名设计师Nader Faghihzadeh亲自操刀,并且在德国慕尼黑的全球设计中心完成,从整体上来看,这款车会给人一种十足的未来科技感。


(资料图)

首先碟翼式前脸造型把大量的传感器都隐藏在了车辆内部,使得阿维塔11的外观造型看上去非常规整,但大量圆润的线条搭配,取消了棱角分明的感觉,确实非常具有一定的辨识度。标志性的“LED曲率大灯组”也是首次出现在阿维塔11上,视觉效果和内部照明效果不亚于“灯厂出品”。据了解,阿维塔11的曲率大灯组区别于以往新势力车型的眯眯眼风格,虽然造型大同小异,但这个分体式的灯组造型明显将LED日间行车灯和大灯组巧妙的连接在了一起,灯组之间比例的设计也都是经过计算,看上去充满了前卫和科技感,可谓百看不厌。

尾部其实是阿维塔设计比较走心的地方,也是外饰的收尾工作,贯穿式尾灯在保证设计独特的同时,还要和尾部整体相呼应上,既要不抢升降式尾翼的风头,还要保证拥有充足的视觉效果,这一点在阿维塔11上被设计师巧妙了一箭双雕。

当然,外饰是一辆车的面子,而内饰就是代表一辆车的里子,阿维塔11的内饰自然也是高标准打造。据设计团队的介绍,阿维塔11整体造型的设计基层是大胆自信,建立属于阿维塔品牌独创的美学体系和审美标准,做到独一无二。阿维塔11的座舱内大部分的设计都是以Vortex情感涡流为中心打造而来,Vortex情感涡流做为整台车的神经中枢,是用户和车辆联动的开始。环拥式座舱布局可以说是阿维塔11的重中之重,传统的环抱式座舱仅仅强调对于驾驶员的围绕,而环拥式座舱同时照顾到了主驾驶与副驾驶的体验,这样的风格在法拉利这种超跑中尤为常见。不仅如此,后排乘客同样可以感受到来自这种体验,后排按摩座椅的椅背可电动调节,基于预设位置可向后调节 12°,向前调节 28°,总调节幅度可达 40°,更接近躺卧的姿势,在环拥式的包裹里,安全感和舒适程度却是达到了顶级水平。

科技配置堪比人工智能

科技和智能化才是当下新势力重点发力的地方,而人工智能也是时下讨论最多的话题,如果一款车的智能化配置堪比人工智能,那岂不是已经赶超了一众竞争对手。阿维塔11座拥超前的科技配置,首先带来的就是仪式感。当你计划开车出门时,可以通过手机APP提前设置目的地,并且阿维塔11可以自动规划路线,不论你是炎热的夏季还是寒冷的冬季,都可以提前设置车内温度,达到进入车内就拥有一个非常舒适的环境。

论智能,时下讨论最多的就是汽车中的智能场景,这一点在极狐、飞凡等品牌上都有体现。阿维塔11同样也有这样的配置,休憩、宠物、短暂离开、嗨歌、观影以及洗车模式,这些模式可以涵盖生活中的大部分需求,在车内实现放松,长途驾驶在服务区充电也不会感到无聊,娱乐科技的体验一直是新势力品牌绞尽脑汁施展技能的舞台,这样才能让用户在使用时体验到新鲜感和超前的体验。

阿维塔11还支持3.3千瓦对外放电功能,带上三五好友周末小聚露营,放缓生活节奏。这款车的智驾辅助系统堪比L3级,搭载的AVATRANS智能领航系统,即便是把开进闹市区,它也完全能把你周围的车、人以及各种物体识别出来,缓解复杂路况给驾驶员的紧张感。并且市区NCA功能更是可以实现从A点到B点的市区领航功能,例如无保护左右转、红绿灯识别功能、自动变道超车、障碍物避让等。凭借AVATRUST超感系统以及AVATRUTH超算系统,全车配备34个智驾传感器以及超高算力,这样的软硬件配置基本是天花板级别。

性能是电动车的座右铭

当今的电动车加速要没有3秒级,基本上是不会大肆宣传的,仿佛家用电动车的加速时间厂家都签订了“君子协议”。阿维塔11的加速时间最快达到了3.98S,这就要得益于阿维塔11所使用的CHN平台,就是由长安汽车、华为、宁德时代共同研发,在基础硬件上不能马虎。

阿维塔11使用了由华为提供的电机系统,这套名为DriveONE的三合一电机,集成了电机、电机控制器、减速器,采用油冷散热。HI模式(Huawei Inside)华为和长安联合设计,深度参与研发。散热方面阿维塔11做的堪称标杆,电机的线圈绕组、转子以及电机转子与齿轮结合部位热量极大,如果热量不能及时被带走,电机高温带来的性能衰退以及风险都是当下讨论最多的话题。

阿维塔11就采用了宁德时代第二代CTP 2.0技术的电池组,直接将电芯集成为电池包,整体能量密度提升,续航里程增加。宁德时代三元锂电池还具备大数据预警、实时热失控监测、CTP热蔓延抑制等技术。

写在最后:

阿维塔11的到来无疑是将新能源、智能化、以及高端定位紧密联系在一起。当下的消费者购车趋于理性,用车自然也不是小白阶段。阿维塔11将新事物、新玩法展现在世人面前,将汽车打造成了家庭好伙伴,好帮手,不再是冰冷的机器。当下阿维塔坚持多方面持续发展,确实是很难得的事情,多点开花才能更吸引消费者关注,成为新势力中的佼佼者。

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